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Apr 01, 2024

올 가을 미시시피 강 하류에는 데자뷰가 펼쳐질까요?

지난 가을, 테네시 주 멤피스에서 미시시피 강 하류의 수위가 사상 최저 수준으로 떨어졌고, 수확이 한창일 때 바지선의 교통이 정체되었던 때의 기억이 아직도 남아 있습니다. 1년이 지난 지금,

지난 가을, 테네시 주 멤피스에서 미시시피 강 하류의 수위가 사상 최저 수준으로 떨어졌고, 수확이 한창일 때 바지선의 교통이 정체되었던 때의 기억이 아직도 남아 있습니다. 이제 1년이 지난 지금, 멤피스의 수위는 0게이지 아래에 머물러 있어 2022년이 반복될 우려가 있습니다.

멤피스 외에도 세인트 루이스의 미시시피 강은 8월 28일 영하 1.02피트에 달했고 9월 1일에는 영하 3.3피트에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 낮은 수준에서는 현재 안전 제한이 적용됩니다.

현재 하천 화주의 현재 수준은 바지선 흘수가 10피트 6인치로 줄어들고 어떤 경우에는 예인 크기가 줄어든다는 것을 의미합니다. 발송인은 더 적은 양의 제품을 적재해야 하지만 전체 바지선에 대해 동일한 운임을 지불해야 하며, 견인 크기가 감소하면 한 번의 배송을 통해 목적지에 도착하는 제품이 줄어듭니다.

바지선 화물은 9월 입찰가가 800% 제안에 대해 775%, 10월은 850% 제안에 대해 800%로 입찰되면서 상승하기 시작했습니다. 바지선 요율을 톤당 달러로 계산하려면 요율 견적에 벤치마크를 곱하고 100으로 나눕니다. 각 위치마다 기본 요율이 다릅니다(1976년부터). 예를 들어, 세인트루이스 바지선 곡물에 대한 800% 관세는 기준 세율인 $3.99, 즉 톤당 $31.92의 8.00배에 해당합니다. 여기에서 모든 관세 벤치마크 요율을 확인하세요: https://www.ams.usda.gov/…

바지선 화물의 증가로 인해 기초가 약화되고, 결과적으로 곡물을 하천 터미널로 운반하는 농부에게 재정적으로 영향을 미칩니다. 높은 바지선 화물로 인해 베이시스가 약화되는 것 외에도 옥수수와 대두 베이시스는 남부 수확과 중서부의 조기 수확 가능성으로 인해 압박을 받고 있습니다.

장기간의 저수위 현상은 가을 비료를 사용하여 강 상류로 이동해야 하는 바지선의 속도를 늦추거나 정지시킬 수도 있다는 점을 잊지 마십시오.

최근 일기예보에서 좋은 소식이 나오니 숨을 참지 마세요. DTN Ag 기상학자인 John Baranick은 8월 27일 예측에서 "서쪽에는 능선이 있고 캐나다 서부에는 강한 부분이 있고 동쪽에는 골이 있습니다. 또 다른 골은 서해안에 있습니다. 모든 지형은 이번 달에 동쪽으로 이동할 것입니다." 하지만 서쪽 기압골의 일부는 서쪽을 가로질러 막혀 있을 것입니다. 능선은 주말까지 전국 중앙 위로 다시 솟아오를 것이며 이 패턴은 대체로 다음 주까지 계속될 것입니다. 열대성 폭풍/허리케인 이달리아가 통과할 것입니다. 이번 주 중반에도 남동부.

"미국과 유럽 모델은 비슷합니다. 혼합을 사용하겠습니다. 전망 기간 동안 서부를 제외한 대부분의 국가에서 기온이 평년보다 높을 것이며 다음 주까지 계속될 것으로 보입니다. 기온은 다시 극도로 높을 수 있습니다. 북서부 평원과 캐나다 대초원에 소나기가 내리거나 멕시코만의 열대성 폭풍 외에는 강수량이 거의 없을 것으로 예상됩니다."

약간의 좋은 소식으로 마무리하려고 할 때, 작년 극도의 낮은 수위 상황의 영웅인 준설선이 이미 열심히 일하고 있다는 것을 알아두십시오. Dredge Jadwin은 지난 주 LMR Mile 545에서 작업 중이었고 계획된 24시간 폐쇄로 인해 해당 지역을 통과하는 바지선의 속도가 느려졌고 Dredge Hurley는 LMR 마일 653에 있었습니다. 이 준설선은 필요에 따라 문제가 되는 지점으로 이동할 것입니다. 채널을 열어두세요.

준설에 관한 DTN 이야기: https://www.dtnpf.com/…

멤피스 수문도의 미시시피 강: https://water.weather.gov/…

세인트루이스의 미시시피 강 수위도: https://water.weather.gov/…

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