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Jul 19, 2023

에어버스, 이익 감소로 엔진 제조사 프랫에 압력 가중

Airbus A380의 기수는 2020년 7월 2일 프랑스 Meaulte에 있는 Airbus의 자회사인 Stelia Aerospace 공장 밖에서 볼 수 있습니다. REUTERS/Pascal Rossignol/파일 사진 라이센스 권리 획득

Airbus A380의 기수는 2020년 7월 2일 프랑스 Meaulte에 있는 Airbus의 자회사인 Stelia Aerospace 공장 밖에서 볼 수 있습니다. REUTERS/Pascal Rossignol/파일 사진 라이센스 권리 획득

파리, 5월 3일 (로이터) - 에어버스(AIR.PA)는 헬리콥터 부문의 강력한 실적이 항공기 인도 감소와 부정적인 통화 효과로 인한 타격을 상쇄하는 데 도움이 되면서 1분기 핵심 수익이 예상보다 작은 감소를 기록했다고 발표했습니다.

세계 최대 항공기 제조업체는 생산 및 재정적 목표를 재확인했지만 A350 제트여객기의 화물기 버전 도입이 2026년 초까지 몇 달 늦어질 것이며 연중 내내 공급망 중단이 발생할 것이라고 경고했습니다.

기욤 포리(Guillaume Faury) 최고경영자(CEO)는 “생산 확대는 모두에게 어려운 일”이라고 말했다.

특이한 움직임으로 그는 미국의 엔진 제조업체인 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)의 문제점을 지적했습니다.

공급업체는 예상보다 빠른 엔진 마모로 인해 생긴 공백을 메우기 위해 항공사에 충분한 예비 부품을 공급하는 동시에 새로운 제트기 생산을 위한 충분한 엔진을 제공하는 것 사이에서 고민해야 합니다.

Faury는 단거리 및 중거리 비행을 하는 Airbus A220 및 A320neo의 최신 세대 Pratt 엔진을 언급하면서 "이전에 보았던 것보다 엔진 측면에서 더 많은 문제를 발견했습니다. 특히 GTF의 경우 더욱 그렇습니다"라고 말했습니다. 경로.

Pratt & Whitney는 Airbus의 베스트셀러 A320neo에 전력을 공급하기 위해 GE-Safran 벤처 CFM과 경쟁하지만 덥고 먼지가 많은 기후에서 GTF 엔진의 내구성 문제에 직면해 있습니다.

인도에서 세 번째로 큰 항공사인 Go First가 수요일 Pratt & Whitney의 GTF 엔진 문제를 이유로 파산 신청을 했습니다. 프랫은 항공사가 더 심각한 재정적 문제로부터 관심을 돌리고 있다고 말하면서 이 주장을 일축했습니다.

Faury는 이 분쟁에 대해 직접적인 논평을 거부했지만 Raytheon Technologies(RTX.N) 부서 Pratt가 충분한 예비 부품과 엔진으로 항공기를 지원하는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.

Pratt는 엔진 내구성이 향상되었으며 추가 업그레이드를 위해 노력하고 있다는 이전 의견을 반복했습니다.

엔진 분쟁은 항공우주 및 기타 부문 전반에 걸쳐 지연과 부족이 파급되는 코로나19 이후 공급망 붕괴의 가장 최근의 인화점입니다.

Faury는 지난 2월 로이터 통신이 보도한 대로 좌석과 항공기 구조물이 지연된 부품 목록에 합류했음을 확인했습니다.

"우리는 모든 공급업체가 제 시간에 제품을 납품해야 합니다"라고 그는 말했습니다.

이러한 발언은 미국의 거대 항공구조업체인 Spirit Aero Systems(SPR.N)이 날개를 만드는 Airbus A220과 관련된 8,100만 달러를 포함하여 1분기에 여러 가지 비용을 청구하면서 나온 것입니다.

Faury는 "공급망의 지속적인 긴장"을 예측했습니다. 그러나 그는 약한 1분기에도 불구하고 에어버스가 지난 4개월 동안 배송이 집중됐음에도 불구하고 연간 배송 목표를 달성할 것으로 추정했다고 말했다.

그는 분석가들에게 “아직 해야 할 일이 많다”고 말했다.

에어버스는 매출이 2% 감소한 117억 6300만 유로를 기록하면서 39% 감소한 7억 7300만 유로(8억 5400만 달러)의 조정 분기 영업 이익을 기록했습니다.

Airbus는 주로 달러 기준 수익의 약 절반을 헤지하지만 항공사로부터 진행금을 받는 시점과 제트기가 인도되는 날, 즉 관련 회계가 마무리되는 날 사이의 환율 변동에 여전히 노출되어 있습니다.

분석가들은 평균적으로 비행기와 로켓부터 헬리콥터와 전투기에 이르기까지 기본 사업을 측정하는 데 도움이 되는 변동을 완화하는 조정 영업 이익을 7억 3600만 유로, 매출 113억 7000만 유로로 예상했습니다.

(1달러 = 0.9051유로)

보고: Tim Hepher, 편집: Elaine Hardcastle

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